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泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
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主營(yíng)：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車(chē)等工程機(jī)械銷(xiāo)售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價(jià)格說(shuō)明：議定
包裝說(shuō)明：不限
物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明：按訂單
有效期至：長(zhǎng)期有效
一、故障現(xiàn)象 小吊車(chē)若在空載、輕載時(shí)，其回轉(zhuǎn)時(shí)的聲音和速度等均正常，而當(dāng)重載時(shí)就出現(xiàn)回轉(zhuǎn)困難甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)的現(xiàn)象。 二、故障原因 產(chǎn)生這種現(xiàn)象的可能原因有吊車(chē)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)溢流閥的壓力低、液壓馬達(dá)磨損、內(nèi)漏嚴(yán)重或者操縱閥的壓力定得低，以及操縱閥閥桿磨損嚴(yán)重、內(nèi)泄大、壓力流失等。 三、故障排除 小吊車(chē)故障排除的方法首先是調(diào)整，調(diào)整有兩種： 1 ：在有負(fù)載的情況下，須在停止回轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，直至在重載的情況下回轉(zhuǎn)正常時(shí)為止 2 ：是用壓力表按使用說(shuō)明書(shū)的要求重新調(diào)節(jié)溢流閥的壓力（回轉(zhuǎn)壓力的大小與車(chē)型有關(guān)），其次是液壓馬達(dá)和操縱閥檢修，更換磨損部件。
小吊車(chē)防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)措施 1）構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計(jì)算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。 2）構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時(shí)固定或連接可靠后始可卸鉤，后固定后方可拆除臨時(shí)固定工具。高寬比很大的單個(gè)構(gòu)件，未經(jīng)臨時(shí)或后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉（撐）固。 3）構(gòu)件固定后不得隨意撬動(dòng)或移動(dòng)位置，如需重校時(shí)，必須回鉤。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年我國(guó)總體汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量達(dá)20000臺(tái)。2010年5月份起重機(jī)銷(xiāo)量較上月略有回落，履帶吊表現(xiàn)突出。5月份，我國(guó)四類(lèi)移動(dòng)起重機(jī)銷(xiāo)量再次超出預(yù)期，連續(xù)三個(gè)月維持在5000臺(tái)上下，市場(chǎng)需求仍然旺盛。該月履帶起重機(jī)表現(xiàn)仍然強(qiáng)勢(shì)，銷(xiāo)量在上月大幅拉升的基礎(chǔ)上繼續(xù)攀高，占四類(lèi)移動(dòng)式起重機(jī)的比重也創(chuàng)出了自2009年以來(lái)的新高;權(quán)重zui大的汽車(chē)起重機(jī)表現(xiàn)穩(wěn)定，占有份額仍然高達(dá)8成以上，并在上月的基礎(chǔ)上小幅上升;隨車(chē)起重機(jī)占有份額則出現(xiàn)明顯下降，需求萎縮明顯。5月份，我國(guó)四大類(lèi)移動(dòng)式起重機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)率達(dá)到78.27%，比4月上升2.24個(gè)百分點(diǎn)，與去年同期相比上升了15.04個(gè)百分點(diǎn);月庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)為10.18天，比4月上升了0.42天，比去年同期下降了6.25天。
從產(chǎn)銷(xiāo)率來(lái)看，當(dāng)月起重機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)率達(dá)到了78.27%，在4月份略有下滑的基礎(chǔ)上大幅反彈，接近3月份市場(chǎng)hao表現(xiàn)，與其他機(jī)種對(duì)比來(lái)看，起重機(jī)市場(chǎng)一枝獨(dú)秀。從庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)來(lái)看，起重機(jī)制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)運(yùn)行良好，在銷(xiāo)量的帶動(dòng)下，庫(kù)存得到快速消耗;不過(guò)從月末庫(kù)存量情況來(lái)看，企業(yè)對(duì)未來(lái)銷(xiāo)量維持高位信心不足，預(yù)留庫(kù)存較為保守。老牌jing旅份額下降，二線品牌迅速崛起。
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